2024年には正極材料の需給バランスが崩れる。大手自動車メーカー間の価格競争により、三元系リチウム電池の使用量は減少している。対照的に、リン酸鉄リチウム材料の需要は急増しており、その使用量は急増している。同時に、リン酸鉄リチウムは「王の中の王」となった。

新エネルギー車の使用済みリン酸鉄リチウム電池のリサイクルに重点が置かれています。全コンポーネントのグリーンリサイクルラインが稼働を開始しました。有害物質の除去、資源のリサイクル、産業の循環の閉鎖を目指しています。これにより、新エネルギー車産業の持続可能性が促進されます。この取り組みは、大きな経済的利益をもたらします。開発

三元系とリン酸鉄リチウムは、2種類のリチウムイオン電池です。現在広く使用されています。それぞれに長所と短所があります。特定の用途に基づいて選択してください。三元リチウム電池はリチウム電池の一種です。三元正極材料を使用します。たとえば、リチウムニッケルコバルトマンガン酸化物（Li（NiCoMn）O2）があります。

7月9日夜、杉杉は2024年半期業績予想を発表した。純利益は1500万元から2250万元と予想され、一時損益を差し引いた純利益は1650万元から2475万元となる。同社は純利益が8828万元から9578万元になると予想している。

今日の自動車市場は流動的である。Xiaomi SU7は依然として人気がある。もう一つのヒット作、Lideal L6が登場した。その理由の1つは、昨年、Li Autoが中国の新型パワーカーメーカーの中で売上高1位になったことだ。しかし、業界はそれ以来何度もそれを上回ってきた。純電気MPVモデル、

ジェット粉砕機は材料を処理できます。平均粒子サイズを1〜45ミクロンに縮小できます。また、粒子サイズの範囲を調整できます。これは、電池材料業界では欠かせない加工装置です。それで、ジェット粉砕機はどの程度粉砕できるかという疑問があります。それは次のことに関係しています。

電気自動車市場が拡大するにつれ、その中核部品であるバッテリー技術が広く注目されています。現在、電気自動車で最も一般的に使用されているバッテリーは、リン酸鉄リチウムと三元リチウム電池の2種類です。それぞれに独自の利点と適用可能なシナリオがあります。以下では、それらの違いと