En 2024, les matériaux cathodiques connaîtront un déséquilibre entre l'offre et la demande. En raison d'une guerre des prix entre les principaux constructeurs automobiles, l'utilisation de batteries au lithium ternaire a chuté. En revanche, la demande de matériaux à base de phosphate de fer et de lithium a grimpé en flèche. Leur utilisation a augmenté rapidement. Dans le même temps, le phosphate de fer et de lithium est devenu le « roi du roi du

L'accent est mis sur le recyclage des batteries lithium-fer-phosphate usagées des véhicules à énergie nouvelle. Une ligne de recyclage écologique complète a commencé à fonctionner. Elle vise à éliminer les substances nocives, à recycler les ressources et à fermer la boucle industrielle. Cela contribuera à la durabilité de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle. Cet effort présente des avantages économiques importants. Développement

Les batteries lithium-ion ternaires et lithium-phosphate de fer sont deux types de batteries lithium-ion. Elles sont actuellement largement utilisées. Chacune présente des avantages et des inconvénients. Choisissez en fonction de l'utilisation spécifique. Les batteries lithium-ion ternaires sont une sorte de batterie lithium-ion. Elles utilisent des matériaux d'électrode positive ternaires. Par exemple, il existe de l'oxyde de lithium-nickel-cobalt-manganèse (Li(NiCoMn)O2). Il existe également

Le soir du 9 juillet, Shanshan. La société a publié ses prévisions de performances semestrielles pour 2024. Elle devrait réaliser un bénéfice net compris entre 15 et 22,5 millions de yuans. Après déduction des gains et pertes ponctuels, le bénéfice net sera de 16,5 à 24,75 millions de yuans. L'entreprise s'attend à un bénéfice net de 88,28 à 95,78

Le marché automobile actuel est en pleine mutation. Le Xiaomi SU7 est toujours populaire. Un autre hit, le Lidal L6, est arrivé. L'une des raisons est que Li Auto s'est classée première parmi les constructeurs chinois de voitures neuves en termes de ventes l'année dernière. Mais l’industrie l’a depuis dépassé à plusieurs reprises. Le modèle monospace purement électrique,

Un pulvérisateur à jet peut traiter le matériau. Il peut réduire la taille moyenne des particules entre 1 et 45 microns. Et vous pouvez ajuster la plage de taille des particules. C'est un équipement de traitement indispensable dans l'industrie des matériaux pour batteries. La question est donc : dans quelle mesure le pulvérisateur à jet peut-il l’écraser ? C'est lié à ce qui suit

Alors que le marché des véhicules électriques continue de se développer, la technologie des batteries, en tant que composant principal, a fait l’objet d’une grande attention. Les batteries au lithium fer phosphate et les batteries au lithium ternaire sont actuellement les deux types de batteries les plus couramment utilisés dans les véhicules électriques. Chacun d’eux a ses propres avantages et scénarios applicables. Ci-dessous, nous discuterons de leurs différences et